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驶向更加美好的未来

来源: 西藏日报 作者: 冯骥 王莉 王菲 郑璐 李梅英 次珍 耿锐仙 刘枫 张猛 时间: 2021-07-24

“当总书记乘坐的专列驶过我们这里时,大家都不由自主地唱起了歌谣、跳起了锅庄!”谈起总书记乘坐专列经过贡嘎县时,吉雄镇村民达瓦次仁和乡亲们的喜悦心情溢于言表。“我是拉林铁路开通后首趟复兴号高原动车组的乘客,坐着火车去拉萨、山南,比以前快太多了。这是总书记和党中央给予我们西藏人民特殊关怀的具体体现!”

党的十八大以来,习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动,川藏铁路这一各族人民翘首以盼、举世瞩目的世纪性战略工程,继青藏铁路后世界屋脊通往内地的又一条大动脉终于得以实施。

世界屋脊,沟壑纵横,景色壮美。作为我国首条高原电气化铁路、川藏铁路的重要组成部分,拉林铁路位于青藏高原冈底斯山脉与喜马拉雅山脉之间,设计时速160公里,自拉萨市经山南市贡嘎县、扎囊县、乃东区、桑日县、加查县和林芝市朗县、米林县,到达林芝市区,全长435.48公里。

“火车驶过时,我不停地在心里默念‘总书记扎西德勒,扎西德勒!’,到现在心情都不能平复。西藏和平解放以来,我们经历了从水桶到自来水管、从土路到油路、从油灯到电灯,现在又有了动车,身边的新发展、新变化、新生活,让我们切身感受到了总书记的英明伟大和关心关怀!我在此向党中央、向习近平总书记送上最诚挚的祝福!”参与铁路沿线护送安保工作的阿多表示,将以此为动力,努力工作,与广大铁路护路队员一道,维护好铁路运营安全。

拉林铁路建设期间,面对复杂的地质地貌,16次跨越雅鲁藏布江,历时6年多时间,中国建设者们在保护好生态环境的基础上,破解一系列世界性罕见难题,再次创造了高原铁路建设奇迹。

“兴奋!自豪!”王荃荃是中铁十一局拉林铁路前任指挥长,他时刻关注着拉林铁路通车以来的动态。得知总书记从林芝乘专列前往拉萨,实地察看拉林铁路沿线建设情况后,王荃荃激动不已:“总书记察看了我们修建的铁路,这对我们来说是莫大的鼓舞!拉林铁路就是我们共产党人践行初心使命、让发展成果由人民共享的真实写照。我坚信,在拉林铁路这条‘团结线’‘幸福路’上,西藏各族群众的日子会更加红红火火。”

拉林铁路沿线自然生态景观美不胜收,清洁能源资源极为丰富,开发潜力巨大。近年来,自治区党委、政府立足新发展阶段、贯彻新发展理念、融入新发展格局,明确提出大力发展高原生物产业、文化旅游产业、清洁能源产业。

然而长久以来,在西藏东南部地区,公路和航空一直是与外部联系的主要交通方式,极易受到环境气候影响,不能满足这一地区高质量发展的需要。如今,交通发展短板已补上,拉萨至林芝最快3小时29分可到达,构筑起了拉萨、山南、林芝三市之间3小时经济圈。

7月的高原大地,因“复兴号”的穿行变得“热乎”而有活力,拉林铁路为西藏经济社会高质量发展带来的历史性机遇,也让人们有了更多的憧憬。

“总书记这次考察,传递给我的是满满的鼓舞和激励。”家住巴宜区的次仁,在铁路开通后立即拿出积蓄,买了一辆面包车跑运输,往返于火车站和林芝市区。“铁路让我结识了很多来自全国各地的朋友,在与他们的交流中,我的普通话越说越好,也了解了不少新的信息。现在,我平均每天有300多元收入。相信今后会有越来越多的人乘坐‘复兴号’来林芝观光旅游,我也能认识更多朋友,我们的特色产品将会沿着铁路更加快捷地运出去,远销国内外!”

对未来充满信心的不止次仁。拉林铁路覆盖地区面积22.63万平方公里,占全区总面积的18.4%;受益人口131万人,占全区人口总数的38.2%;年货运能力可达1000万吨。此外,拉林铁路连接既有的拉日和青藏铁路,还是在建的川藏铁路的重要组成部分、规划的滇藏铁路的共线地段。

“看到总书记在火车站了解川藏铁路总体规划,研究有关问题,让我们深受鼓舞,我们一定不辜负总书记的殷殷嘱托,再接再厉,为推动西藏长治久安和高质量发展贡献力量。”米林县派镇村民德吉旺姆激动地说。

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